憑借多年來在海底管線設計方面積累的技術(shù)業(yè)績優(yōu)勢、良好的市場口碑和市場服務，經(jīng)過嚴格的競標程序，中石化石油工程設計有限公司接到業(yè)主中石化茂名石化分公司的委托，成功承攬了“30萬噸級單點系泊輸油終端新建海底管線項目”的基礎(chǔ)設計工作。該項目新建海底管線管徑Φ1219毫米（48英寸），建成后將成為國口徑海底油氣管線，也口徑海底油氣管線之一。 由于此項目的管徑遠遠超過常規(guī)的海底管線管徑，其設計面臨的難點眾多。管道壁厚的選擇需突破現(xiàn)有設計規(guī)范，對現(xiàn)行設計準則進行研究修正；大管徑?jīng)Q定了單根管段重量將達到30噸，運輸、施工中的安全核算難度和工作量也將遠遠大于常規(guī)海底管線設計鋼管制造、配重層生產(chǎn)、海上安裝等都達到目前國內(nèi)海底管線工程預制及安裝能力極限。另外，本項目也是石油工程設計公司承擔與單點系泊相關(guān)的設計項目，其中的帶有水下管匯海底管線的通球檢測、系泊單點對海底管線安裝的影響等問題，均成為該條海底管線設計的難點。設計人員將結(jié)合工程參數(shù)充分調(diào)研、攻關(guān)，以確定現(xiàn)場實施方案，保證整個工程的經(jīng)濟性和合理性。 一同保證管道沉降時的曲折半徑一直不小于約束值，避免因為曲折構(gòu)成管壁中應變過大或壓屈失穩(wěn)。水下管道溝槽開挖及樁基施工完成后，在管道安裝之前須先水下安裝好樁頂?shù)匿撝Ъ軜?gòu)件，主要包括樁帽、鋼橫梁；管座和管箍構(gòu)件須安裝在待沉放安裝的管道上，然后再沉放安裝管道。在海底鋪設輸送石油和天然氣管道的工程，這其中又包括海上定位、鋪設管道及開溝等項作業(yè)。

海上定位指導鋪管船沿著路由方向和確定在海域中施工船隊位置的作業(yè)。海上定位的是在岸上設置兩座以上已知其度的定向電臺，定向電臺發(fā)射微波定向。作業(yè)船上安裝有無線電定向儀，可以地測定船與岸上各電臺間的夾角，從而準確地測出船所在的位置。在近海作業(yè)時可以用微波發(fā)射；在遠海作業(yè)時一般用200米的無線電長波發(fā)射。這兩種均能達到鋪管作業(yè)定位所需要的精度。鋪管作業(yè)海洋管道鋪設作業(yè)是由陸上管道穿越河流、湖泊水域的施工發(fā)展起來的。

鋪管作業(yè)主要有鋪管船鋪設、牽引法鋪設和用卷筒船鋪設3種。具體選用哪種作業(yè)，還要根據(jù)根據(jù)管徑大小、海水深淺、海況和距岸遠近等條件來確定。樁帽和橫梁鋼結(jié)構(gòu)件采取在工廠內(nèi)加工制作及防腐，然后船運至施工現(xiàn)場，由潛水員和安裝船配合水下安裝的。

塢體為放坡開挖段，垂直開挖段按照[先支護，后開挖"的原則，放坡開挖段按照[邊開挖，邊支護"的原則組織施工，應變情況實施監(jiān)測，在諸多支護結(jié)構(gòu)形式中，錨索施工質(zhì)量受不良地質(zhì)條件的影響 按圖紙設計要求和標號施工，對混凝土進行振搗并要振搗密實，管道鋪設中存在的質(zhì)量問題一般有:在檢查井中管伸進井壁的距離過長或過短，管道局部位移超標，直順度差，管道反坡錯口，管道接口抹帶砂漿質(zhì)量差，接口抹帶空鼓。

水下澆筑混凝土中的套管澆筑:放置密封導管，控制密封導管底部與樁底距離控制在300-500mm，安裝漏斗（貯料斗），用清水沖洗密封導管及漏斗，放置隔水塞于導管內(nèi)的水面上，注意隔水塞緊貼導管水面，兩者之間不得留有空隙。商品砼車就位，開始澆筑水下商品砼。將首批砼填滿密封導管，剪斷隔水塞的鐵絲，使隔水塞與商品砼順管而下，將管內(nèi)的水擠壓出去，砼的澆筑速度不得低于隔水塞的下降速度，在隔水塞的上面至少應有1米多高的砼，砼的澆筑應連續(xù)不得停止至完成，砼澆筑的上升速度不得小于2m/h，在澆筑過程中要注意探測砼的高度，根據(jù)澆筑高度，適時提升，逐級按自上而下拆卸導管，在每次升管前，應探測管內(nèi)外混凝土面高度，至完成澆筑砼，在澆筑過程中，卷揚機要適當牽動導管上下插動，升管時控制導管不要撞到鋼筋籠，且嚴禁密封導管底口離開砼面，導管埋入砼的深度也應控制不宜超過6米。由于是水下砼，浮漿稍多，應超澆500-600mm。