而如何在水壓較強(qiáng)、能見度較低、行動(dòng)不便的水域妥善保存打撈物品則成為每個(gè)水下作業(yè)公司必須面對和思考的問題。潛水工程工作是近年來發(fā)展較為迅速的工種之一，隨著科技的發(fā)達(dá)，水下施工工作的分類也越來越繁多，其情況也越來越復(fù)雜，危險(xiǎn)系數(shù)也開始增加。在進(jìn)行工作時(shí)，要注意的事項(xiàng)也越來越多。19世紀(jì)末已用于排水管道工程。首次條用沉管法施工成功的是美國波士頓的雪莉排水管隧洞，于1894年建成。直徑2.6米，長96米，由6節(jié)鋼殼加磚砌的管段連接而成。20世紀(jì)初葉。開始用于交通隧道，1910年美國建成了首次條底特律河鐵路隧道，水下段由10節(jié)長80米的鋼殼管段組成。至1927年，德國于柏林建成了一條總長為120米的水底。
        懸吊在海水中形成一個(gè)由上拱彎轉(zhuǎn)為下彎曲的S形，使管段受到復(fù)雜的彎曲應(yīng)力的作用。水下沉管沉放方法：（1）進(jìn)水：當(dāng)橫管完成后，打開兩管端的排氣閥，打開進(jìn)水口，在統(tǒng)一指揮下將鋼管吊起成形，各吊船同時(shí)收緊。直至鋼管處于基槽上方，將管道呈半成型就位基槽的姿態(tài)。先向管道中段的進(jìn)水管用水泵強(qiáng)制灌水，當(dāng)管道下沉至進(jìn)水管浸過水面時(shí)，進(jìn)水程序變?yōu)樽匀还嗨ā＃?）下沉：總指揮根據(jù)管道兩端的排氣情況分多次指揮各吊船放松鋼絲繩，使鋼管逐漸下沉，每次下沉0.2米.隨著水不斷灌入，管道逐漸下沉，各吊點(diǎn)同時(shí)不斷進(jìn)行調(diào)整，以保證各吊點(diǎn)的合理分布。在管道有序地沉放過程時(shí)，進(jìn)行管中線與基槽軸線校正的測量監(jiān)控工作。指揮各吊船移動(dòng)以達(dá)到逐步對準(zhǔn)基槽軸線及。