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運(yùn)城管段水下連接方法

發(fā)布日期:2022-12-10    人氣:65535    欄目:運(yùn)城沉管安裝

運(yùn)城管段水下連接方法

?    管段的水下對(duì)接采用水下壓接法完成,該法是利用靜水壓力壓縮?GINA止水帶,使其與被對(duì)接管段的端面間形成密閉隔水效果,水下對(duì)接的主要工序包括對(duì)位、拉合、壓接內(nèi)部連接、拆除端封墻等工序。????????????

    為了確保沉管隧道各個(gè)管段能準(zhǔn)確連接,需要建立測(cè)量系統(tǒng)和調(diào)整裝置。測(cè)量系統(tǒng)包括引導(dǎo)管段到位和使管段正確對(duì)接兩個(gè)部分。引導(dǎo)管段到位的測(cè)量系統(tǒng)是在陸地上用掃描式全站儀自動(dòng)跟蹤測(cè)量定位控制塔上的棱鏡,根據(jù)測(cè)量結(jié)果用計(jì)算機(jī)算出管段現(xiàn)在位置,顯示在屏幕上,指導(dǎo)指揮人員下一步?jīng)Q策(進(jìn)一步下沉或平面位置調(diào)整)。使管段正確對(duì)接的測(cè)量系統(tǒng)可采用超聲波探測(cè)裝置(水下三維系統(tǒng))配合陸地上的引導(dǎo)系統(tǒng),以及時(shí)掌握管段的絕對(duì)位置與狀態(tài)(管段擺動(dòng)與否),以及正沉放管段與已沉放管段之間的相對(duì)位置(端面間距離、方向、縱橫斷面的傾斜等),從而安全、正確并以最短時(shí)間實(shí)現(xiàn)管段的沉放與對(duì)接,避免沉放過(guò)程中管段碰撞和GIMA橡膠止水帶損傷等事故發(fā)生。?超聲波探測(cè)裝置可自動(dòng)測(cè)量管段端面之間的相互距離、水平和垂直偏移、管段傾斜,檢測(cè)結(jié)果通過(guò)計(jì)算機(jī)處理后顯示出圖像,作為監(jiān)控管段沉放的根據(jù)。最后對(duì)接時(shí),還需潛水員大量、多次的檢查,確認(rèn)位置正確,保證沉放安全、成功。管段壓艙水箱加減壓艙水時(shí),管內(nèi)需要人工操作多個(gè)閥門,管段沉放開(kāi)始之前管內(nèi)人員必須全部離開(kāi),拉合管段并初步止水后,人員方可再進(jìn)入管內(nèi)進(jìn)行水力壓接,這是沉管隧道施工的安全要求,但實(shí)際操作很難做到。因管段沉放接近基槽底部時(shí),通常周圍水體容重會(huì)增加,管段負(fù)浮力會(huì)減小,這時(shí)需要施工人員進(jìn)入管內(nèi)進(jìn)行操作增加壓艙水。?

     50年代以前,對(duì)鋼殼制作的管段,曾采用水下灌筑混凝土的方法進(jìn)行水下連接。對(duì)鋼筋混凝土制作的矩形管段,現(xiàn)在普遍采用水力壓接法。此法是在50年代末期在加拿大隧道實(shí)踐中創(chuàng)造成功的,故也稱溫哥華法。它利用作用于管段后端封墻上的巨大水壓力,使安裝在管段前端周邊上的一圈尖肋型膠墊產(chǎn)生壓縮變形,形成一個(gè)水密性良好的止水接頭施工中在每節(jié)管段下沉著地時(shí),結(jié)合管段的連接,進(jìn)行符合精度要求的對(duì)位,然后使用預(yù)設(shè)在管段內(nèi)隔墻上的2臺(tái)拉合千斤頂(或利用定位卷?yè)P(yáng)機(jī)),將剛沉放的管段拉向前一節(jié)管段,使膠墊的尖肋略為變形,起初步止水作用。?完成拉合后,即可將前后兩節(jié)管段封墻之間被膠墊封閉的水,經(jīng)前節(jié)管段封墻下部的排水閥排出,同時(shí)利用封墻頂部的進(jìn)氣閥放入空氣。排水完畢后,作用在整個(gè)膠墊上更為巨大的水壓力將其再次壓縮,達(dá)到完全止水。完成水力壓接后,便可拆除封墻(一般用鋼筋混凝土筑成),使已沉放的管段連通岸上,并可開(kāi)始鋪設(shè)路面等內(nèi)部裝修工作。?


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