過河管道穿越

排水立管應(yīng)采用管卡固定，管卡間距不得超過3.0m，管卡宜設(shè)在立管接頭處,懸空管道采支，吊架固定，間距不大于1.0m，防止水質(zhì)污染下列設(shè)備和容器不得與污(廢)水管道系統(tǒng)直接連接。 修整邊坡及清理未達到開挖高程的槽段，并將土方移除臺挖掘機的工作面，這樣可大大加快施工進度，在溝槽旁邊堆疊土埂，以防止堆土中的滲出水沖毀溝槽邊坡，基礎(chǔ)處理和管道鋪設(shè)在挖好的管溝底部，采用混凝土泵車澆筑管道基礎(chǔ)。那么管道過江河大部分采用水下鋪設(shè)的方式，具體的施工方法有四種；一種是水底裸露敷設(shè)；二是水下溝埋敷設(shè)；三是定向鉆孔法——頂管法、定向鉆進法；四是江河底部隧道穿越法——盾構(gòu)法、鉆爆法。水下溝埋法實質(zhì)上是陸地上開槽施工法在江河水下的延伸，這是對于江面不寬、水也較淺的江河采用較多的方案。定向鉆孔法和隧道穿越法實質(zhì)就是不開槽施工法在江河水下的延伸，近年來隨著技術(shù)的發(fā)展也逐漸在管道穿越大江大河的工程中較多采用，尤其具有施工不斷航，不受江河影響等優(yōu)點。

以及正沉放管段與已沉放管段之間的相對位置（端面間距離方向、縱橫斷面的傾斜等），從而安全、正確并以短時間實現(xiàn)管段的沉放與對接，避免沉放過程中管段碰撞和GIMA橡膠止水帶損傷等事故發(fā)生。超聲波探測裝置可自動測量管段端面之間的相互距離、水平和垂直偏移、管段傾斜，檢測結(jié)果通過計算機處理后顯示出圖像，作為監(jiān)控管段沉放的根據(jù)。后對接時，還需潛水員大量、多次的檢查，確認位置正確，保證沉放安全、成功。管段壓艙水箱加減壓艙水時，管內(nèi)需要人工操作多個閥門，管段沉放開始之前管內(nèi)人員必須全部離拉合管段并初步止水后，人員方可再進入管內(nèi)進行水力壓接，這是沉管隧道施工的安全要求，但實際操作很難做到。因管段沉放接近基槽底部時。