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1、橫管

　?。?/span>1）橫管時大部份吊船應已布錨并在各自的位置就位。在潮水較平緩并開始轉流前1小時開始橫管。用吊船將北邊管端固定，使管端與堤岸保持一定的距離，避免管端的管件在橫管時碰壞。

　?。?/span>2）橫管時使用一艘300HP拖輪和2艘45HP錨艇，將鋼管北端從北岸向南岸拖出。當鋼管拖到河面2/3時，應減慢拖管的速度，利用尚有的水流慢慢將管流到南岸，此時的拖輪應控制鋼管橫管的速度。

　?。?/span>3）由于鋼管的水平長度大于兩岸的距離，自然橫管是不能夠使鋼管橫于基槽上的。當兩管端將與兩岸接觸時，停止橫管，各吊船趨前到鋼管邊，并在各自的吊點上執(zhí)絡，完成執(zhí)絡后等待。

　　（4）當全部吊船完成執(zhí)絡可在統(tǒng)一指揮下預受力。總指揮根據各吊船所處的位置，指揮各吊船的起吊高度，此時中間直管段的吊船要保持預受力。當兩管端管底吊起到兩岸高度時，可繼續(xù)橫管，直到鋼管兩端處于管中基槽內。

2、沉管

　?。?/span>1）進水

　　當橫管完成后，打開兩管端的排氣閥，打開進水口。在統(tǒng)一指揮下將鋼管吊起成形，各吊船同時收緊或放松錨纜與鋼管同步移動，直到鋼管全都處于基槽上方，將管道呈半成型就位基槽的姿態(tài)。先向管道中段的進水管用水泵強制灌水，當管道下沉到進水管浸過水面時，進水程序變?yōu)樽匀还嗨ā?/span>

　?。?/span>2）下沉

　　總指揮根據管道兩端的排氣情況分多次指揮各吊船放松鋼絲繩，使鋼管逐漸下沉，每次下沉0.2m.隨著水不斷灌入，管道逐漸下沉，各吊點同時不斷進行調整，以保證各吊點的合理分布。在管道有序地沉放過程時，進行管中線與基槽軸線校正的測量監(jiān)控工作。指揮各吊船移動以達到逐步對準基槽軸線及兩岸起止點位置，直到基本符合設計要求。

　　當管底距基槽有0.3m時停止下沉，利用兩岸的測量人員將鋼管軸線重新調整，直到準確無誤后，在統(tǒng)一指揮下將鋼管沉到管基礎上，各吊船將吊索放松到預緊狀態(tài)，留在原位置等待。

　　河道兩岸設置管道中線控制樁及臨時水準點，每側不應少于2個，應設在穩(wěn)固地段和便于觀測的位置，并采取保護措施。過河管下沉時測量定位準確，并在下沉中經常校測。兩端起重設備在吊裝時應保持受力均勻，同步沉放管道于槽底就位。

　?。?/span>3）試壓

　　檢查鋼管位置是否符合設計要求，確認后由潛水員下水進行栓緊進水管在法蘭盤螺絲的作業(yè)。然后進行水壓試壓驗收。

　　為了保證試驗的準確性，水壓試驗應使用經檢驗合格并有效檢定期內的力表。管道入水時，應打開排氣閥認真進行排氣，水壓試驗時，應有專人負責觀察檢查，隨時掌握壓力表的變化情況。先逐步升壓到試驗壓力1.0MPa，恒壓、檢查接口、管身無破損及漏水現象，且10分鐘壓力下降不大于0.05MPa，則認為試驗結果合格。水壓試驗完畢，應將壓力泄放。

　　如果壓降過大時，由潛水員重新對進水封板進行緊固，兩岸人員同時處理試壓管件的泄漏，直到試壓驗收達到合格要求。

　?。?/span>4）定位

　　試壓后各吊船解絡，留在原位，讓潛水員下水在枕梁兩側放置楔石以穩(wěn)定管道。

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